本文讲述了汽修行业中不同层次从业者如何通过各种手段盈利的现象，包括4S店高收费、街边修理厂克扣配件、汽修厂与保险公司勾结骗取定损差价等操作模式，并揭示了停车场管理、事故车处理、二手车翻新等灰色产业链条。

核心观点：

商人若太善良、不会玩手段，就难以赚钱。“奸商，无奸不商”，良心在商业中不值钱。

一、4S店盈利手段揭秘

4S店如何留住客户：

以“新车质保”为由，诱导客户在店内保养。威胁客户若不在4S店保养，后续质量问题不予负责。

消费者权利说明：根据交通运输部《机动车维修管理办法》第五条，托修方有权自主选择维修单位。只要外部维修有正规发票，厂家仍需依法处理质量问题。

4S店高收费原因：运营成本高（房租、水电等），因此必须通过高利润维持盈利。举例：LED大灯出厂价约200元，4S店售价高达3000元，利润翻十倍。有时明明只需更换灯罩（几十元），却强制更换整个大灯总成（几千至几万元）。

4S店维修的其他风险：

4S店维修记录可被查到，影响二手车出售价格。建议选择外部维修，避免留下事故记录。

二、街边汽修厂的小手段

常见套路：

克扣机油、滤芯，即使无需更换也强行更换。诱导客户缩短保养周期，从1万公里改为5000-8000公里。火花塞积碳问题夸大其词，建议全部更换而非局部处理。

现代汽车质量较好一般无需频繁保养，很多维修建议是为多挣钱。

案例 ：

针对豪车车主，汽修厂热情招待，支开车主后更换原车总成。将原车总成清洁后伪装成新件，重新包装后安装。实际成本仅几元，收费却高达2000元。

三、汽修厂大老板的盈利模式

修车只是工具：汽修厂只是幌子，真正的盈利在于社交与关系运作。修车师傅专业，但不指望散客，主要做“大生意”。

与保险公司合作：骗保事故车辆定损金额虚高（如实际维修3万，定损6万）。差额利润三方分成（汽修厂、保险公司、其他关系方）。车主难以察觉，只要车修好、赔付到位即可。

配件替换技巧：副厂件可打原厂logo，伪装成原厂配件。车主无法验证配件来源，也不会要求拆卸检查。

四、拆车件与陈田市场

广州陈田有完整拆车件市场，价格极低。可根据车架号迅速匹配配件，发货前处理如新。没有汽修厂也可参与：联系陈田经销商，向本地修理厂供货。

五、停车场与事故车管理

停车场多由汽修厂老板掌控。

暂扣车辆按天收费，纠纷处理时间长，停车费可达上千元。

事故车处理后开具放车证收取费用（100-200元）。

报废车辆低价收购、翻新后进入二手车市场，利润极高。

六、其他行业套路举例

驾照包过骗局：

收取300元/人，十人中总有通过者，不通过者退款。实际是靠概率赚钱，无本买卖，无客诉。

调理生男生女骗局：

生男生女本属概率，调理成功者主动宣传。失败者不会公开，导致“神医”口碑极佳。该类生意旱涝保收，无差评。

七、总结与建议

老老实实做生意难挣钱。很多生意靠信息差、套路、关系、甚至欺诈盈利。有资源者可借鉴汽修产业链条，寻找适合自己的路径。没有电没关系，可到广州陈田寻找机会。