宝安交通回应“天桥拥堵致多人摔倒”

雨天的傍晚，宝安农批市场旁的天桥斜坡上，人群像被按了暂停键。推电动车的壮汉咬着牙往上顶，车流却在半坡堵成了疙瘩。湿漉漉的桥面突然传来刺耳的摩擦声——又一辆车失控侧滑，连人带车砸向人群。惊呼声中，穿校服的少年踉跄着抓住栏杆才没滚下去。“这破桥走一次怕一次！”后面的大婶扯着嗓子喊，“摔得人摞人！”

这座横跨107国道的天桥，是西乡几万人的必经之路。打工人、送外卖的、接送孩子的，每天上万人挤在五米宽的桥面上搏斗。电动车重得像头牛，推到半坡遇堵车简直要命。有人油门拧过头车子往前窜，有人力气不够车往下溜，狭窄的坡道瞬间乱成一锅粥。最要命是下雨天，瓷砖铺的桥面滑得像抹了油，隔三差五就有人摔得四脚朝天。“绕着走要多花二十分钟！”刚在桥头扶起摔倒老人的外卖小哥抹了把脸，“可谁敢拿命赌？”

喊了多年的问题，终于在六月被顶上风口浪尖。十九日，憋屈的市民在深圳论坛发帖怒吼：“这又不是刚出的问题！多少年了管不管？”二十六日，追问登上腾讯新闻。二十八日，宝安交通局的工程车已停在桥下 。

交通局这次动了真格。他们蹲守了早高峰晚高峰，数清了每分钟冲桥的电动车流量。方案拍得干脆：一周内铲掉危险的瓷砖坡道，换成防滑的陶瓷颗粒层。电动车道要重新划线加宽，人车分流各走各路。更实在的是，他们发现南边两百米就有座空荡荡的荔园天桥——马上要在路口树起荧光指示牌，穿红马甲的志愿者挥着小旗把人流往那边引 。

但开地面通道的请求被驳回了。“107国道是夺命路！”交通局的人指着呼啸而过的货柜车解释。这条路全程没红绿灯，重卡车速飙到八十码，人要是和这些钢铁巨兽抢道，“后果不敢想” 。三年前宝安启动天桥改造计划时，早把平面过街方案锁进了保险柜。

围观群众的反应像打翻了调料罐。天天送孩子过桥的王叔盯着施工围挡点头：“早该扒了这滑溜溜的瓷砖！”曾亲测陶瓷防滑层的快递员小陈却提醒：“新铺的颗粒层头两个月是挺稳，可经不住千万次车轮磨”。更多人盯着分流方案犯嘀咕：多走两百米对年轻人不算事，可买菜的大爷老太呢？抱娃的宝妈呢？“别到头来新桥没人去，老桥照样挤破头！”

这座天桥的困境，其实是深圳老桥的通病。宝安区六十座高龄天桥正排队改造，窄坡道、滑溜砖、人车抢道是标配。三年来五十三座桥换了新颜，偏偏这座落在队伍尾巴上。有人翻出三年前的旧闻——当时就有市民投诉天桥推车道窄得“婴儿车都卡壳”，官方承诺“逐步整治”，可步子迈得太慢 。

雨果说下水道是“城市的良心”，其实天桥何尝不是？当推着婴儿车的母亲在斜坡上发抖，当外卖小哥为抢时间在瓷砖坡道冒险加速，这座桥丈量着城市温情的刻度。铲瓷砖的队伍已经进场，但几万双眼睛盯着更远的命题：一个月后的新桥真能扛住暴雨吗？分流标识会不会沦为摆设？那些没轮上改造的老桥还要等多久？

你们觉得这次改造能治本吗？