140万！这个数字让多少中国性能车爱好者心跳加速。2025年12月6日，领克汽车在杭州CO客大会上正式发布了全球首台中国品牌量产TCR赛车"领克03+ TCR"，这个价格不仅刷新了中国性能车的天花板，更向世界宣告：中国汽车工业已经具备打造顶级赛车的硬实力。

这台凝聚中国汽车工业智慧的性能猛兽，搭载Drive-E 2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，经过全新调校后最大输出功率达350马力，峰值扭矩420牛·米，目标重量（含车手）仅1265kg。这样的性能参数，放在全球TCR赛车领域都堪称顶尖。但领克03+ TCR的意义远不止于此——它是中国品牌自主研发的首台TCR赛车，打破了欧洲品牌在顶级赛车制造领域长达百年的技术垄断。

从技术参数来看，领克03+ TCR赛车基于T6发动机升级散热部件，提升高转速下的散热效率，同时更换涡轮并重新标定程序，优化直线动力输出。这台2.0T发动机在序列式变速箱的配合下，实现了极致的动力传输效率。特别针对耐力赛需求，其冷却效率比上一代提升约18%，在马来西亚雪邦12小时耐力赛等严苛赛事中能保持稳定表现。380mm前六活塞制动盘确保极致制动性能，在湿地条件下刹车距离比同级别赛车平均缩短约5%。Gen3全新空气动力学套件的应用，进一步优化了整车下压力平衡，让车手在连续弯道中能更早踩下油门。

140万的售价，对于普通消费者来说或许是天价，但在专业赛车领域，这个价格其实颇具竞争力。购车用户不仅能获得这台性能猛兽，还能享受冠军车手培训、赛事无忧包等全套服务权益。相比欧洲品牌同类产品，领克03+ TCR的性价比优势明显。专业赛车博主指出："140万买的不只是机械本身，还有参加TCR国际赛事的资格、冠军车手大师课的培训权益，以及成为中国品牌顶级赛车车主的身份认同"。

领克03+ TCR的推出，代表了中国汽车运动战略的全面升维。从早期与国外团队联合研发，到如今"全华班"团队自主完成研发与调校，实现核心技术全面自主可控。从"争夺世界冠军"升级为"培养世界冠军"，通过自主研发赛车搭建完整的汽车运动生态闭环。2026年3月，领克03+ TCR将在意大利完成WSC注册，成为首台满足FIA规则要求并实现量产的中国品牌赛车。变速箱散热方案等赛道技术将反哺未来量产性能车型，形成"量产车技术支撑赛车研发，赛车技术反哺量产车"的良性循环。

面对质疑，领克汽车运动战略已明确2026年将同时参与冲刺赛和耐力赛，领克03+ TCR赛车将征战包括德国纽北24小时耐力赛、马来西亚雪邦12小时耐力赛等国际顶级赛事。张家口基地将实现全面投产，打造国际顶级认证赛车研发制造能力。通过"全华班"车队建设，构建从研发、调校到车手培养的闭环体系。推动中国赛车技术成为国际赛事的新标杆。

140万的领克03+ TCR赛车，值这个价吗？答案或许因人而异。但不可否认的是，它代表了中国汽车工业从"中国制造"向"中国创造"的跨越，是中国性能车发展史上的里程碑。正如领克汽车所言："从赛道到街道，我们不仅制造赛车，更在定义中国汽车运动的未来"。这140万，或许正是中国赛车工业迈向全球价值链高端的入场券。

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