作者 昕昕

前言

最近总能看到歼轰7和歼16一起出场的消息，感觉像是“老手带新人的场景”一样。

一眼就能看出，歼轰7总挂着三个副油箱，就像是出门怕半路没油似的，“续航焦虑症患者”一点不错。

这两放一起，不就像是“前辈的无奈”遇上“后辈的开挂”，差距大得让人忍不住笑出眼泪嘛。

歼轰7和歼16

先说说歼轰7这老伙计的底细吧，那会儿七八十年代，美苏欧都在忙着搞战斗轰炸机，苏联有苏24，美国有F111，欧洲还有狂风，咱们手上的歼6、歼7实在跟不上节奏。

终于得到了英国斯贝发动机，海军航空兵赶紧带头开发出了歼轰7，可算实现了“远程打击梦”。

在1998年安定下来那会儿，这款飞机挂载能力强、航程远，远比之前的老式战机好多了，和苏30搭档当了十几年的“对地对海一把手”。东海上跟F15J比拼圈儿都不带怂的。

不过老兄的弱点实在挺致命——“油箱太迷你”，据外媒估计，歼轰7A的机内燃油大概就6.5吨左右，跟F15、FA-18差不多，高低差不多。

它可是一架战斗轰炸机，得跑远地方执行任务，没油可不行吧？于是就出现了经典镜头：机翼和机腹挂上三个副油箱，就像背着“三桶备用油”一样出发。

挂上这些油箱，的确能把作战半径拉到1650公里，不过代价是“弹药变少”。原本11个挂点中，有5个能挂重型导弹，可挂完油箱后，只剩下两个可以挂武器了，基本上就是“要么打得远但携带不多，要么带够武器但飞不远”，算得上典型的“二选一难题”。

再看看歼16这位“新秀”，真就是“别人家的孩子”了。2016年一定型后，马上就开始大量生产，超过400架了。空军把它养成“心肝宝贝”，倒也不是没有道理。

它可是重型战机，机内的燃油直接超过9吨，基本上算是自带一个“移动加油站”。不用挂额外的油箱，也能飞到大概1500公里左右，和歼轰7挂三个油箱的续航差不多。

更扯的是，它配备了12个挂点，其中6个还能承载重载，用上鹰击反舰导弹、空地导弹都不是问题，既能挂满武器，又能飞得很远，根本不用烦恼取舍。

更让人难过的是，歼轰7整体实力差距明显，最高速度只有1.7马赫，遇到对方的高速战机就容易被拉开距离，自己在自卫空战上的表现也赶不上四代机。

歼16不仅能达到2马赫以上的速度，还配置了有源相控阵雷达，探测能力强到爆，能搞制空、对地、对海的活儿，真是个“全能高手”。

就跟打游戏似的，歼轰7还在“续航不够、操作受限”的基础关卡卡住，歼16已经开启“无限续航+各种技能全满”的加成了。

要说歼轰7也不是毫无用处，这款飞机已经产出了200多架，升级的歼轰7A2还能挂上PL-17远程空空导弹和隐身布撒器，性价比相当不错，作为一个“性价比之王”挺合适的。

现在跟歼16搭配，也算是“新秀负责掌控场面+护航，老伙计专心投弹”吧，这样一来，资源也算用得挺充分的。

不得不感叹时代变化太快，以前的“顶流”如今变成了“情怀的象征”。歼轰7的“油箱焦虑”本质上反映了当年技术条件的限制；反观歼16的“全能表现”，恰恰印证了咱们航空工业的逆袭成功。

结语

估摸着过几年的时候，老伙伴们可能会逐渐退到幕后，但在江湖上，这“挂三个油箱闯东海”的故事肯定会一直被说起。